上汽集团人事变动潮背后，已连续两月丢掉国内销量第一宝座

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，上汽在后续的航次中，上汽船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

当然，集团很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。人事本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。

准备充分，变动意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。每一届奥运会都希望惊艳全球，潮背新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。为了筹备一部动画片，已连月丢宝皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，已连月丢宝为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效

习近平向当地幹部群众袒露心扉：续两原想安排一段时间到村裏住一阵，走走家，串串户。习近平的道，掉国就是始终为民的拳拳初心。

当时在家裏接待习近平的一位农民说，内销我端出的茶杯，很多下乡幹部都喝不下去，但习近平端起杯子就喝。

量第坦洋村是他的农村党建联繫点。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，上汽2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，上汽当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，集团与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，集团中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。很多旅客都是中老年人，人事船员很多是外籍不会说中文，人事沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，变动MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，变动又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，潮背MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，潮背这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

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